Почему рейтинги видят качество дорог Хакасии, а жители – нет?

В минувшую пятницу хакасское правительство на своём официальном сайте с плохо скрываемой гордостью сообщило о том, что «Хакасия вошла в ТОП-3 сибирских регионов по качественными дорогами». Именно так.

При этом, прекрасно зная состояние многих дорог республики, зародились сомнения в этой информации. Однако источник, опубликовавший данный рейтинг регионов по качеству дорог известен – это РИА новости. Именно по данным этого информагентства, Хакасия находится на 19-м месте по общероссийским показателям и на 3-м месте по СФО.

Критерий, по которому Хакасия заняла данную строчку, это «доля автодорог регионального или межмуниципального и местного значения, отвечающих нормативным требованиям в процентном соотношении». Для нашего региона этот показатель составляет 61%.

Однако водители со стажем могут помнить, что Хакасия всегда славилась своими хорошими дорогами. Особенно, по сравнению со своим ближайшим соседом – Красноярским краем. Как вспоминают бывалые шофера: «стоит только перевалить границу республики – и всё, нормальная дорога кончилась, поскакали по ухабам».

Так кто же тогда опередил Хакасию в рейтинге? Как эти ни печально, но это как раз Красноярский край! Да, опередил не на много – там доля дорог, отвечающих нормативным требованиям всего на 1,4% больше – 62,4%. А на первом месте по Сибири – Кемеровская область со своим недостижимым, на фоне Хакасии, результатом в 73,1%.

Попробуем разобраться, откуда вообще взялись эти данные? Скорее всего, такой процент по Хакасии – это остатки советского прошлого, а совсем не прирост. Потому как нынешние подрядчики, которых нанимает, холит и лелеет республиканское правительство, не могут даже сделать нормальную дорогу. Сломать старую, советскую – это запросто. А вот на её месте отстроить новую, отвечающую нормативным требованиям – никак.

Достаточно вспомнить объездную вокруг Абакана. За 2,6 км дороги – более полумиллиарда рублей! А дорога в эксплуатацию так до сих пор и не принята в виду несоответствия нормам и требованиям, да и самого подрядчика в список неблагонадёжных внесли. Зато камеры видеофиксации на неё уже поставили.

Примеров таких дорог, которые на данный момент не соответствуют нормативным требованиям достаточно. Одна из таких соединяет Пригорск и Сорск. О ней уже писал Пульс Хакасии – там дорожный ремонт свёлся к латанию огромных ям неизвестно чем, что привело только к ухудшению и увеличению потенциальной опасности для водителей.

Также можно рассмотреть автодорогу на Саяногорск. Её ремонтируют каждый год, однако из-за такого ремонта, аварийность на ней возросла многократно. А ведь за все эти работы выплачены немалые суммы, а самое главное, что в отчётах Минтранса РХ они проходят как отвечающие нормативным требованиям, создавая положительную статистику.

Так в итоге и выходит, что все положительные моменты выглядят как в заголовке у правительственного сайта: «Хакасия вошла в ТОП-3 сибирских регионов по качественными дорогами» – вроде и вошла, но всё с браком и ошибками…